(EUA X PÉRSIA) "Ignorando o Estreito de Ormuz, impossível"

Especialistas da Barclays Capital nota instituição financeira que, apesar de rotas alternativas para o petróleo bruto existir ", eles são limitados em capacidade [e], em muitos casos não estão operando ou operacional, e geralmente gerar custos de transporte e os desafios logísticos".

Especialistas em energia dizem que se o Estreito de Ormuz estratégico é fechada por Teerã, em reação à proibição de petróleo ocidental sobre o Irã, não haverá maneira alternativa para compensar o bloqueio.
Peter Sand, um analista de transporte chefe do Báltico e do Conselho Marítima Internacional, disse à Dow Jones que o uso de rotas mais alternativas para transportar carregamentos de petróleo irá aumentar os custos de transporte e causar óleo para finalmente chegar ao mercado em um período de tempo e em quantidades insuficientes. Os Estados Unidos e seus aliados europeus recentemente impôs novas sanções contra o Irã sobre seu programa nuclear pacífico, que visam reduzir as importações de petróleo iraniano e proibir transações financeiras com as instituições financeiras da República Islâmica. Autoridades iranianas anunciaram que, se Teerã não pode importar seu petróleo através do Estreito de Hormuz, que vai tomar medidas de retaliação, como fechando o estreito de Ormuz por meio do qual cerca de 15-17000000 de barris por dia (bpd) de petróleo bruto passa. De acordo com o índice Dow Jones, o Estreito de Hormuz está sendo usado atualmente pela OPEP membros Kuwait, Irã, Iraque, Qatar, Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos para exportar petróleo bruto. Os EUA Energy Information Administration informou recentemente que cerca de 70 milhões de toneladas métricas de gás natural liquefeito passou através do Estreito, em janeiro-outubro de 2011. Paul Domjan, assessor de Proteção de Energia do Futuro da América (SAFE), uma organização empenhada em combater a dependência dos EUA do petróleo, diz "mais óleo que poderia realmente ser desviados através de gasodutos é 4,5 a 5 milhões de bpd até mesmo no melhor cenário possível". Mesmo nesse caso, acrescentou, ainda haveria um déficit estimado de até 13 milhões de bpd no mercado.

Uma alternativa possível é a utilização de terminal de exportação no porto do Mar Vermelho em Yanbu, onde um gasoduto que transporta o petróleo do Iraque termina, Domjan SAFE disse. Ele acrescentou: "A partir daí bruto seria ou mover-se através do Canal de Suez congestionada ... ou através do Golfo de Aden, que seria colocar 2 milhões de barris de petróleo por meio da parte mais infestada de piratas da África, os custos de protegê-la seria enorme . " As opções de gasodutos restantes, de acordo com os especialistas, são ou desactivado, como o oleoduto Iraque-Turquia para a porta do Mediterrâneo de Ceyhan, ou ainda hipotético no caso do oleoduto Dhabi Abu. "Coincidentemente, o [somente] país exportador de petróleo que está em melhor posição para ultrapassar o estreito [de Ormuz] é o Irã, que tem uma rede de gasodutos no local para permitir o bombeamento do teórico norte cru do Mar Cáspio, de onde são muitas opções para exportar ", disse Domjan. O Estreito de Ormuz é um canal estreito que liga o Golfo Pérsico e no Mar de Omã pelo qual alguns de 35 por cento de todo o petróleo marítimo-negociado e 20 por cento de todo o petróleo comercializado globalmente passa.